Przedsiębiorca Citroën Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Citroën C4 Aircross dźwignia hamulca postojowego i ramię uruchamiające tylnych zacisków hamulcowych mogą być skorodowane. Części te są elementami hamulca postojowego, w związku z czym jego skuteczność z biegiem eksploatacji ulega pogorszeniu. ...>

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes, Typ 470 (Klasa X), wyprodukowanych w Niemczech, z późniejszym montażem hardtopu powyżej powierzchni ładunkowej, może potencjalnie dojść do przekroczenia maksymalnego dopuszczalnego łącznego obciążenia dachu (kwestia dotyczy obu dachów częściowych łącznie) ...>

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes, Typ 213 (E-Klasa), spojler na drzwiach tyłu nadwozia może odłączyć się od pojazdu podczas jazdy. Może to skutkować ryzykiem odniesienia obrażeń przez innych uczestników ruchu drogowego. ...>

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, w instrukcji montażu dotyczącej zestawów doposażeniowych haka holowniczego w samochodach marki Mercedes, Typ 470 (Klasa X), wyprodukowanych w Niemczech, podano za wysoki moment obrotowy śrub mocujących przeznaczonej do montażu belki poprzecznej. Jeżeli pracownicy warsztatu lub ewentualnie sami klienci zastosowali zgodnie z instrukcją montażu w pojeździe zbyt wysoki moment obrotowy, w wyniku ciągnięcia przyczepy może nastąpić awaria połączenia śrubowego, a przez to nie będzie można wykluczyć poluzowania haka holowniczego pojazdu. Może to skutkować zagrożeniem dla ruchu, a także zwiększyć ryzyko wypadku. ...>

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes, Typ 470 (Klasa X), wyprodukowanych w Niemczech, światło wnęki na nogi po stronie kierowcy może się poluzować z uchwytu. W takiej sytuacji jest ono utrzymywane tylko poprzez przyłączony przewód i może się zaklinować pomiędzy pedałem hamulca i okładziną wnęki na nogi. W zależności od pozycji zaklinowania może to skutkować tym, że pedał hamulca nie będzie mógł całkowicie powrócić do swojej pierwotnej pozycji. W takiej sytuacji światła hamowania są stale włączone i inni uczestnicy ruchu drogowego nie mogą rozpoznać, czy rzeczywiście ma miejsce proces hamowania. W zależności od pozycji, w której może być zaklinowane światło i wpływu na drogę pedału mogą nastąpić opóźnienia hamowania o różnym stopniu intensywności. Wskutek nieprzerwanego hamowania nie można zatem wykluczyć pogorszenia sprawności układu hamulcowego, a nawet dłuższej drogi hamowania. Może to zwiększać ryzyko wypadków. ...>

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes, Typ 205 (C-klasa),  dostępna w oprogramowaniu ESP funkcja sterowania spoczynkiem BUS nie odpowiada specyfikacji. Jeśli kluczyk zapłonu zostanie wyjęty i pasażerowie opuszczą pojazd, zgodnie ze specyfikacją nastąpi uruchomienie funkcji spoczynku BUS ESP. Jeśli sygnał przerywa ten proces w trakcie inicjowania spoczynku BUS, w niektórych przypadkach moduł sterujący ESP może nie zostać ponownie uruchomiony zgodnie z jego przeznaczeniem. W takim przypadku światła stop mogą zostać włączone na stałe, a w zestawie wskaźników może zostać wyświetlony komunikat ostrzegawczy o usterce świateł hamowania. Ponadto funkcja ESP może zostać dezaktywowana; hamulec pomocniczy nie będzie mógł już wtedy zostać przesunięty z bieżącej pozycji. Hamulec pomocniczy zostaje automatycznie uruchomiony po zakończeniu procesu parkowania i otworzeniu drzwi. W razie wystąpienia opisanej usterki modułu sterującego ESP kontynuowanie jazdy może nie być możliwe. Jeżeli hamulec pomocniczy zostanie zdezaktywowany przez klienta podczas opuszczania pojazdu wbrew instrukcjom dotyczącym jego zabezpieczenia przed stoczeniem, pojazd może się dalej przesuwać. Funkcja ESP może być wtedy niedostępna. ...>

Przedsiębiorca Toyota Motor Poland Company Limited Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że samochody marki Toyota Yaris, wyprodukowane we Francji od 27/06/2014 r. do 17/02/2017 r., wyposażono w czujniki poduszek powietrznych umieszczone w drzwiach przednich. Czujniki te podłączone są do systemu SRS za pomocą wiązek elektrycznych poprowadzonych w drzwiach oraz wewnątrz kabiny pojazdu. Istnieje możliwość, że wraz z upływem czasu przy standardowej eksploatacji samochodu, może dojść do pęknięcia izolacji przewodów elektrycznych przedmiotowych wiązek. ...>

Przedsiębiorca Citroën Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Citroën C3 Aircross może dojść do uszkodzenia wiązki elektrycznej w przedniej części kabiny. ...>

Przedsiębiorca Toyota Motor Poland Company Limited Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że samochody marki Toyota Rav4 i Corolla oraz marki Lexus UX200/250 i ES350, wyprodukowane w Japonii, Wielkiej Brytanii i Turcji od 06/11/2017 r. do 05/04/2019 r., zostały dostarczone klientom z pominięciem podczas przeglądu przedsprzedażowego aktywacji sytemu automatycznego powiadamiania o wypadku - eCall, który pozwala na uzyskanie awaryjnego połączenia telefonicznego ze służbami ratowniczymi. ...>

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes Spritner, Typ 907,  z komfortowym zawieszeniem oraz zawieszeniem pneumatycznym, wyprodukowanych w Niemczech, nie można zagwarantować stałej wytrzymałości tak zwanej poprzeczki na osi tylnej. Dodatkowo istnieje możliwość, że po prawej i lewej stronie pojazdu nie umieszczono na mostku w odpowiedni sposób spawu. W przypadku awarii mostka nie można wykluczyć negatywnego wpływu na właściwości jazdy. Może to zwiększać ryzyko wypadków. ...>