Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes Klasy C (BR 206), połączenie śrubowe punktów masowych 12 V i 48 V może mieć za niski moment dokręcania. W takim przypadku wiązki przewodów mogą nie być prawidłowo zamocowane i w związku z tym w miejscu połączenia może się zwiększać elektryczna oporność przewodzenia, co może skutkować wzrostem temperatury w tym obszarze i pożarem. ...>

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes Sprinter (Typ 907/910), wyprodukowanych w Niemczech, układ bezpiecznika wewnętrznej dmuchawy może nie spełniać wymagań dotyczących ciągłej eksploatacji z najwyższym stopniem dmuchawy. Pod wpływem pewnych czynników, takich jak temperatura otoczenia/przestrzeni konstrukcyjnej oraz zachowania użytkownika z czasem na stykach bezpiecznika może dojść do podwyższenia temperatury, co może skutkować pożarem. ...>

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes G-class (BR 461), wyprodukowanych w Niemczech od 26.02.2007 r. do 06.02.2023 r. smarowanie  łożyska  wałka  wejściowego  przekładni głównej  tylnej osi może  nie  być  zgodne  ze specyfikacjami.  W  rezultacie  łożysko  może  się  przegrzać  i zablokować,  a  tym  samym  spowodować  utratę  napędu  pojazdu, może też dojść do zablokowania tylnych kół i utraty sterowności pojazdu, co zwiększa ryzyko wypadku. Ponadto może dojść do wycieku oleju przekładniowego i/lub przedostania się komponentów na drogę, stwarzającego zagrożenie dla innych użytkowników ruchu drogowego. ...>

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes Typ 206 (C-class), z 4-cylindrowym silnikiem wysokoprężnym, wyprodukowanych od 08.10.2020 r. do 12.09.2022 r., siła mocowania przewodu zasilającego paliwa może być niezgodna ze specyfikacjami. ...>

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes Typ 118 (CLA), wyprodukowanych od 22.10. do 02.12.2022 r., może dojść do rozszczelnienia opon, skutkującego nagłą utratą ciśnienia. Może to wpłynąć na stabilność jazdy i stworzyć ryzyko wypadku lub obrażeń. ...>

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes Typ GLC (BR 254), wyprodukowanych od 20.01. do 06.10.2022 r., wiązka przewodów słupka B może być uszkodzona, co może prowadzić do zwarcia uszkodzonych przewodów i pożaru. ...>

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes Sprinter (Typ 907), wyprodukowanych w Niemczech, o otwartym wzorze konstrukcyjnym z hakiem holowniczym, podczas eksploatacji mogą powstawać pęknięcia w łączniku na wsporniku przyczepy. Jeśli w trakcie całego cyklu eksploatacji pojazdu na łączniku będą powstawać pęknięcia, które mogłyby doprowadzić do jego uszkodzenia, w skrajnym przypadku może oderwać się hak holowniczy, co zwiększa ryzyko wypadku. ...>

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes, modele: Sprinter Typ 906, wyprodukowanych w Niemczech, oraz Vito/Viano Typ 639, wyprodukowanych w Hiszpanii, określone warunki klimatyczne mogą z czasem spowodować zmianę właściwości chemicznych gazu pędnego w generatorze gazu niektórych poduszek powietrznych firmy Takata. W razie wypadku z udziałem poduszki powietrznej kierowcy zmiana ta może spowodować pęknięcie generatora gazu, na skutek wysokiego ciśnienia wewnętrznego. W takiej sytuacji poduszka powietrzna utraciłaby funkcję zabezpieczającą, a oddzielające się części generatora gazowego mogłyby doprowadzić do urazu pasażerów. ...>

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes, Klasy C (BR 203), CLK (BR 209), Klasy E (BR 211) i CLS (BR 219), wyprodukowanych od 24.01.2000 r. - 23.12.2010 r. oraz Typ 203 (CLS), wyprodukowanych od 20.10.2000 r. - 23.12.2010 r., mocowanie klejone pomiędzy szklaną pokrywą a ramą dachu przesuwnego może być nieodpowiednie i siła wiązania połączenia klejonego może się stopniowo zmniejszać. Może to skutkować oderwaniem się szklanej pokrywy od pojazdu, zwiększając ryzyko wypadku i/lub obrażeń innych uczestników ruchu drogowego. ...>

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes Typ EQE (295), wyprodukowanych od 24.03. do 02.08.2022 r., w razie wypadku związanego z aktywacją nadokiennej poduszki powietrznej, poduszka powietrzna w obszarze górnej części okładziny słupka B może nie zadziałać zgodnie z przeznaczeniem. Może dojść również do poluzowania okładziny słupka B i przedostania się jej do wnętrza pojazdu. W związku z tym ryzyko odniesienia obrażeń przez pasażerów może być zwiększone. ...>