Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes Typu 117 (CLA), 176 (A), 246 (B), 242 (B-electric), 156 (GLA), 205 (C) i 253 (GLC) przy niedostatecznym uziemieniu kolumny kierownicy z jednoczesnym uszkodzeniem ścieżek przewodzenia w kasecie sprzęgacza obrotowego w module przełącznika kolumny kierownicy, w wyniku wyładowania elektrostatycznego mogłoby dojść do nieuzasadnionego uaktywnienia poduszki powietrznej kierowcy. O uszkodzeniu ścieżek przewodzenia kierowca jest ostrzegany uprzednio przez sygnalizację poduszki powietrznej w zestawie wskaźników oraz czerwoną lampkę kontrolną poduszki. Nieuzasadnione uaktywnienie poduszki powietrznej kierowcy mogłoby spowodować jego zranienie i zwiększyć niebezpieczeństwo wypadku. ...>

Przedsiębiorca Citroën Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach wyposażonych w silnik DV6F marki Citroën, modele: C4 Picasso, C3 Aircross, Spacetourer, Berlingo, Jumpy 4 oraz marki DS, modele: DS3, DS4, DS5, możliwa jest niezgodność obróbki jednej z części silnika, która może spowodować utratę mocy. Może to doprowadzić do zgaśnięcia silnika i jego uszkodzenia. Incydentowi temu towarzyszy zapalenie się kontrolki w zestawie wskaźników. W bardzo rzadkich przypadkach samochód może niespodziewanie lekko przyspieszyć. Na rynku polskim kampanią naprawczą objęte są 234 pojazdy. Lista numerów VIN w załączniku. ...>

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes Typu G (463) z DISTRONIC PLUS oprogramowanie systemu ESP mogłoby w pewnych sytuacjach działać błędnie. Brak komunikacji między DISTRONIC PLUS a ESP przy aktywowanym DISTRONIC PLUS podczas jazdy mogłoby powodować utrzymanie niezmiennego momentu napędowego. Niezależnie od prędkości i warunków jazdy oraz uruchomienia hamulca przez kierowcę silnik byłby wtedy napędzany dotychczasowym momentem napędowym. Pojazd można zawsze zatrzymać przez zahamowanie lub przełączenie skrzyni biegów w położenie N, lecz zależnie od momentu napędowego mogłaby być wtedy potrzebna znacznie wyższa siła hamowania, co wydłuża drogę hamowania i zwiększa zagrożenie wypadkiem. ...>

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes Vito/Klasa V (Typ 447), wyprodukowanych w Niemczech, istnieje możliwość samoczynnego i bezpodstawnego zadziałania ładunków zapłonowych poduszek powietrznych i pozostałych elementów systemu zabezpieczenia pasażerów wskutek rozładowania elektromagnetycznego. Może to prowadzić do obrażeń i/lub wypadku. Do wskazanego zjawiska może dochodzić wskutek niskiej przewodności elektrycznej punktów masowych kolumny kierowniczej. Ewentualne problemy związane z przewodnością punktów masowych będą również sygnalizowane odpowiednią kontrolką systemu zabezpieczenia pasażerów na zestawie wskaźników. ...>

Przedsiębiorca Toyota Motor Poland Company Limited Sp. z o.o. z siedzibą w Warszawie powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Lexus CT200h, wyprodukowanych w Japonii od 21.11.2016 r. do 07.04.2017 r., podczas montażu króćca wlewowego do zbiornika paliwa, wykonywanego jako spaw żywiczny, mogło dojść do niewłaściwego pozycjonowania łączonych elementów, co może skutkować niedostateczną wytrzymałością złącza. W rezultacie może nastąpić oderwanie się części spawu i wyciek paliwa oraz pojawienie się związanego z tym specyficznego zapachu. W połączeniu ze źródłem ognia, wyciek paliwa może zwiększyć ryzyko wystąpienia pożaru. ...>

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes Vito/Klasa V (Typ 447), może nie być zamontowany prawidłowo pierścień ustalający łożyska piasty osi przedniej, co może skutkować przemieszczeniem się łożyska piasty w trakcie hamowania i odpadnięciem koła osi przedniej pojazdu w trakcie jazdy, a tym samym prowadzić do wypadków na drodze. ...>

Przedsiębiorca ALMOT Mikołaj Sibora Sp.k. powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w motocyklach marki Triumph Speed Triple S oraz Speed Triple R (NN3 & NN4), wyprodukowanych w Wielkiej Brytanii, jeden z przewodów zasilających regulator napięcia może zostać uszkodzony w wyniku ocierania o krawędź uchwytu używanego do mocowania układu ABS, co może powodować zwarcie i przepalenie głównego bezpiecznika, co prowadzi do rozładowania akumulatora lub uszkodzenia silnika. Nie ma uszkodzeń układu ABS. ...>

Przedsiębiorca FORD POLSKA Sp. z o.o. z siedzibą w Warszawie powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Ford, modele: Kuga, Focus i C-MAX, wyprodukowanych w fabrykach: Elabuga od 13.09. do 27.12.2016 r., Valencia od 28.07. do 06.12.2016 r. i Saarlouis  od 18.07. do 28.11.2016 r., może być zamontowany wadliwy wyzwalacz poduszki powietrznej, który może uniemożliwić odpalenie bocznych poduszek powietrznych lub/i poduszki powietrznej ochrony kolan podczas wypadku. ...>

Przedsiębiorca Decathlon Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w rowerach górskich: B`TWIN ROCKRIDER 540S, kolor czerwony, rozmiar M, referencja Decathlon:  2168389 B`TWIN ROCKRIDER 540S , kolor czerwony, rozmiar L, referencja Decathlon:  2168390 B`TWIN ROCKRIDER 540S, kolor czerwony,  rozmiar XL, referencja Decathlon:  2168391 wyprodukowanych we Francji, sprzedawanych od 03.05.2017 r. do 11.07.2017 r., stwierdzono brak środka do zabezpieczania gwintów na śrubach mocujących amortyzatora. Podczas użytkowania śruby mogą się odkręcić i spowodować utratę kontroli nad rowerem. ...>

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes Klasy E (Typ 213), proporcje mieszaniny gazu pędnego w ładunkach zapłonowych napinaczy niektórych pasów bezpieczeństwa mogą być niezgodne ze specyfikacją. Z tego powodu, w razie wypadku może nie dojść do odpalenia ładunków i aktywacji napinacza tylnego pasa bezpieczeństwa z prawej strony. Zwiększa to ryzyko odniesienia obrażeń przez pasażerów ...>