Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes Vito/Klasa V Typ 447, wyprodukowanych w Niemczech,  automatyczne wyłączanie się poduszki powietrznej pasażera z przodu nie jest sygnalizowane w sposób prawidłowy przez kontrolkę „poduszka powietrzna pasażera wyłączona”. W przypadku występowania tego typu uszkodzenia, brak gotowości poduszki powietrznej pasażera z przodu może z powodu błędu nie zostać zasygnalizowany przy użyciu lampki kontrolnej „poduszka powietrzna pasażera wyłączona”. W razie wypadku, może to stać się przyczyną wzrostu ryzyka poniesienia obrażeń przez pasażera siedzącego z przodu. ...>

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes 205 (C-cabrio),  profil aluminiowy ozdobnej listwy na krawędzi nadwozia może się podczas jazdy odkleić od pojazdu, stwarzając zagrożenie dla pozostałych uczestników ruchu. ...>

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes Sprinter Typ 907, z systemem asystenta martwego punktu (Blind Spot Monitoring (BSM)) i automatyczną skrzynią biegów, wyprodukowanych w Niemczech,  po wyłączeniu zapłonu nie działa funkcja ostrzegania przed wysiadaniem. Przy wysiadaniu kierowcy i pasażera funkcja ta powinna monitorować obszar martwego punktu przez 3 minuty po wyłączeniu zapłonu i w razie rozpoznania zagrożenia włączać optyczny i akustyczny sygnał ostrzegawczy. Brak działania funkcji ostrzegania przed wysiadaniem powoduje brak ostrzegawczej sygnalizacji optycznej i akustycznej przy otwieraniu drzwi nawet w razie niebezpieczeństwa, co zwiększa zagrożenie wypadkiem. ...>

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes Typu 177 (A-klasa), oprogramowanie modułu komunikacyjnego systemu automatycznego wzywania pomocy (eCall) jest niezgodne ze specyfikacją. Podczas korzystania z tej funkcji dane dotyczące lokalizacji pojazdu, przekazywane do centrali alarmowej Mercedes-Benz, mogłyby być niedokładne, skutkiem czego pomoc ratunkowa mogłaby do pojazdu nie dotrzeć. ...>

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes Sprinter Typ 907, 910, wyprodukowanych w Niemczech,  podświetlenie klawisza świateł awaryjnych po około 20 minutach gaśnie, podczas gdy w czasie jazdy klawisz ten powinien być stale podświetlony, ze względu na możliwość jego szybkiego odnalezienia i włączenia w razie konieczności. Brak uwidocznienia klawisza oznacza wolniejszą reakcję, a w konsekwencji zwiększa prawdopodobieństwo wypadku. ...>

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes Klasy E (BR 213) z nawigacją z karty SD, w wyniku błędu w oprogramowaniu, po wyjęciu karty SD zapisywana jest aktualna lokalizacja pojazdu, która nie jest aktualizowana aż do ponownego włożenia karty. Skutkiem tego w przypadku korzystania z systemu alarmowego powiadamiania o wypadku (eCall), dane dotyczące położenia pojazdu przekazywane do centrali systemu alarmowego Mercedes-Benz mogą być nieprawidłowe a pomoc, korzystając z wadliwych danych, może nie dotrzeć do pojazdu. ...>

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes, Typ: 222 (S) i 217 (S-coupe), może brakować dwóch nakrętek mocujących szyny zasilające w skrzynce bezpieczników wstępnych w bagażniku. Może to powodować zwiększenie oporności stykowej między szynami i grozić pożarem. Brak styku szyn zasilających może ponadto skutkować zakłóceniami lub brakiem działania poszczególnych funkcji, w tym pracy silnika, działania pasów bezpieczeństwa i zestawu wskaźników, co stwarza zagrożenie wypadkiem. ...>

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes, Typ: 205.3/4 (C-klasa Coupe/Cabriolet) oraz 238 (E-klasa Coupe/Cabriolet), blokada oparcia foteli przednich z prawej strony może być niedostateczna. Jeżeli na tylnych fotelach pojazdu znajdą się niezabezpieczone przedmioty, mogą przy nieprawidłowym zablokowaniu oparć foteli, w razie wypadku przemieścić się gwałtownie, co zwiększa ryzyko odniesienia obrażeń przez pasażerów znajdujących się na przednich fotelach. ...>

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes Vito/Klasa V Typ 447 z obrotowym fotelem kierowcy i/lub pasażera (kody SB5/SB6), wyprodukowanych w Niemczech,  w trakcie obrotu fotela może dojść do uszkodzenia wiązki przewodów systemu zabezpieczenia przed wypadkami i ich następstwami. W rezultacie poduszka powietrzna kierowcy i/lub pasażera może nie zadziałać w wymaganym momencie lub może dojść do niekontrolowanego uruchomienia ładunku poduszki, co może prowadzić do obrażeń osób podróżujących pojazdem. W przypadku usterki przewodów elektrycznych dojdzie do wyświetlenia się stosownego komunikatu układu SRS i/lub zapalenia się na zestawie wskaźników kontrolki sygnalizującej awarię układu. ...>

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes Sprinter Typ 906, wyprodukowanych w Niemczech,  na skutek możliwego nieprawidłowego przeprowadzenia procesu spawania ściany grodziowej w obszarze zawiasów drzwi kierowcy oraz drzwi pasażera przy słupku A, może dojść w przypadku kolizji do nieprzewidzianego zachowania się drzwi lub karoserii w tym obszarze, co może skutkować obrażeniami kierowcy i/lub pasażera. ...>