Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes Vito/Klasa V Typ 447, wyprodukowanych w Niemczech,  automatyczne wyłączanie się poduszki powietrznej pasażera z przodu nie jest sygnalizowane w sposób prawidłowy przez kontrolkę „poduszka powietrzna pasażera wyłączona”. W przypadku występowania tego typu uszkodzenia, brak gotowości poduszki powietrznej pasażera z przodu może z powodu błędu nie zostać zasygnalizowany przy użyciu lampki kontrolnej „poduszka powietrzna pasażera wyłączona”. W razie wypadku, może to stać się przyczyną wzrostu ryzyka poniesienia obrażeń przez pasażera siedzącego z przodu. ...>

Przedsiębiorca Hyundai Motor Poland sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Hyundai, modele: IONIQ hybrid (AE-HEV) oraz IONIQ Plug-in (PHE-V), wyprodukowanych w Korei Południowej, konieczna jest naprawa kapturków zabezpieczających elektrody jednostki HCA (hydraulicznego siłownika sprzęgła) i/lub ewentualna wymiana hydraulicznego siłownika sprzęgła HCA, z uwagi na możliwość wycieku oleju i pożaru. ...>

Przedsiębiorca Honda Motor Europe Ltd. (Sp. z o.o.) Oddział w Polsce, z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Honda HR-V, wyprodukowanych w Meksyku od września 2014 r. do kwietnia 2018 r., w wyniku błędu montażowego mogła pęknąć jedna ze spinek mocujących wiązkę elektryczną kabiny. Może to doprowadzić do przemieszczenia wiązki i kontaktu z poduszką skrzyni biegów. Wibracje i kontakt wiązki z poduszką skrzyni biegów mogą spowodować przetarcie izolacji i zwarcie elektryczne, a w konsekwencji niemożność uruchomienia silnika lub brak działania wycieraczek, co zwiększa ryzyko kolizji. ...>

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes Vito/Klasa V Typ 447 z obrotowym fotelem kierowcy i/lub pasażera (kody SB5/SB6), wyprodukowanych w Niemczech,  w trakcie obrotu fotela może dojść do uszkodzenia wiązki przewodów systemu zabezpieczenia przed wypadkami i ich następstwami. W rezultacie poduszka powietrzna kierowcy i/lub pasażera może nie zadziałać w wymaganym momencie lub może dojść do niekontrolowanego uruchomienia ładunku poduszki, co może prowadzić do obrażeń osób podróżujących pojazdem. W przypadku usterki przewodów elektrycznych dojdzie do wyświetlenia się stosownego komunikatu układu SRS i/lub zapalenia się na zestawie wskaźników kontrolki sygnalizującej awarię układu. ...>

Przedsiębiorca Tesco Polska Sp. z o.o. z siedzibą w Krakowie powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w radioodbiornikach iLike RM-2380, kod EAN: 5999886733346 istnieje ryzyko porażenia prądem lub pożaru, co może stworzyć zagrożenie dla użytkowników. ...>

Przedsiębiorca Renault Polska Sp. z o.o. powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Renault Clio IV, wyprodukowanych w fabryce w Oyak (Turcja) od 09.05.2012 r. do 28.06.2016 r. oraz Bursa (Turcja), Flins i Dieppe (Francja) od 08.03.2016 r. do 11.07.2017 r., w przypadku silnego zderzenia oraz gdy w bagażniku znajduje się ciężki bagaż, zachodzi możliwość pęknięcia osi zawiasu centralnego stelaża oparcia 1/3 dzielonej tylnej kanapy. Wiąże się to z ryzykiem przemieszczenia się bagażu do przestrzeni pasażerskiej, co może skutkować obrażeniami pasażerów. ...>

Przedsiębiorca Honda Motor Europe Ltd. (Sp. z o.o.) Oddział w Polsce, z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Honda wyprodukowanych w Wielkiej Brytanii, Japonii, Chinach, Turcji i Tajlandii, napełniacz przedniej poduszki powietrznej pasażera mógł być wyprodukowany przy użyciu propelentu generującego gaz, który może wytwarzać nadmierne ciśnienie w chwili napełniania poduszki powietrznej. Jeśli ciśnienie wewnętrzne jest zbyt wysokie, napełniacz może pęknąć i w rezultacie do kabiny pasażerskiej mogą przedostać się małe odłamki metalu obudowy, co może spowodować obrażenia ciała osób znajdujących się w pojeździe. ...>

Przedsiębiorca MMC Car Poland Sp. z o.o. z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mitsubishi i-MiEV MY2010-2013,5, w przypadku kolizji powodującej aktywację poduszki powietrznej pasażera, istnieje możliwość nieprawidłowego procesu nadmuchiwania poduszki. W rezultacie elementy poduszki mogą ulec defragmentacji i stworzyć ryzyko obrażeń pasażera. ...>

Przedsiębiorca Renault Polska Sp. z o.o. powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że do samochodów marki Renault MEGANE IV, wyprodukowanych od początku produkcji do 11.10.2016 r., dołączono błędną instrukcję obsługi. Wg informacji zamieszczonej w ramce na stronie 3.21 instrukcji obsługi dostarczonej wraz z pojazdem, przełącznikiem w drzwiach kierowcy można zablokować tylne szyby oraz drzwi przed przypadkowym otwarciem od środka w czasie jazdy, podczas gdy przełącznik ten służy jedynie do zablokowania funkcji opuszczania i podnoszenia szyb tylnych. Sposób zablokowania tylnych drzwi jest opisany prawidłowo w rozdziale instrukcji dotyczącym blokowania drzwi. ...>

Przedsiębiorca Renault Polska Sp. z o.o. powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Renault, modele: Espace V, Kadjar, Talisman, Scenic IV oraz Megane IV, wyprodukowanych fabrykach w Douai (Francja), w Bursie (Turcja) oraz w Palencii (Hiszpania) od 20.09. do 30.11.2016 r., istnieje ryzyko niezadziałania kurtyny/kurtyn powietrznych bocznych w przypadku ewentualnego zderzenia bocznego. ...>