Przedsiębiorca Volkswagen Group Polska Sp. z o.o. z siedzibą w Poznaniu powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w niektórych samochodach marki AUDI Q3 (typ: F3), wyprodukowanych w Niemczech pomiędzy kwietniem 2019 r. a styczniem 2020 r. nie wykonano prawidłowej perforacji w miejscu, w którym rozwijająca się poduszka bezpieczeństwa przedniego pasażera przebija się przez tablicę przyrządów, co może uniemożliwić prawidłowe rozwinięcie się poduszki, a więc nie zapewnia ona właściwej ochrony. ...>

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes, Typ 213, 217, 222, 290 i 463 (E-klasa, S-klasa, AMG GT, G-klasa), materiał elastomerowy przewodu doprowadzania oleju turbosprężarki napędzanej spalinami może nie być zgodny ze specyfikacją. Może to doprowadzić do punktowego wycieku z przewodu doprowadzania oleju na skutek obciążeń termicznych podczas jazdy. W tym przypadku nie można wykluczyć, że wyciekający olej może mieć kontakt z gorącymi elementami, co stwarza zagrożenie pożarowe. ...>

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes, Klasy C (BR 205), Klasy E (BR 213), GLC BR 253), AMG GT 4-drzwiowe Coupé (BR 290) i EQC (BR 293) z elektrycznym mechanizmem odblokowania oparcia z tyłu, blokada oparcia tylnego fotela po lewej stronie nie odpowiada specyfikacji. Wprawdzie podstawowa funkcja blokady oparcia fotela jest tutaj zapewniona, natomiast w przypadku kolizji nie można wykluczyć awarii blokady oparcia fotela spowodowanej obciążeniem na skutek uderzenia. Zwiększa to ryzyko urazu pasażerów. ...>

Przedsiębiorca Citroën Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że samochody marki Citroën C3 mogą mieć nieprawidłowo ustawioną fabrycznie zbieżność przednich kół. Może to spowodować przedwczesne zużycie opon i niestabilne zachowanie się pojazdu na drodze, zwiększając ryzyko wypadku. ...>

Przedsiębiorca Volkswagen Group Polska Sp. z o.o. z siedzibą w Poznaniu powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochod /ach marki SEAT, z roku modelowego 2018, modele: Ibiza / Arona (KJ), wyprodukowane od 01.12. do 11.12.2017 r., Ateca (KH7), wyprodukowane od 02.12. do 17.12.2017 r., Toledo (KG3), wyprodukowane od 04.12. do 06.12.2017 r., Leon (5F), wyprodukowane od 01.12. do 05.12.2017 r., w przypadku zadziałania poduszki bezpieczeństwa kierowcy podczas wypadku, może dojść do niedostatecznie szybkiego jej napełnienia gazem, co grozi obrażeniami. ...>

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes, Typ: 118, 177, 247, 253 i 293 (A-Klasa, CLA, B-Klasa, GLC i EQC), w razie wypadku z aktywacją poduszki powietrznej mogłaby się ona oddzielić od płyty podstawowej i wtargnąć z wysoką prędkością do wnętrza pojazdu. ...>

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes, Typ 293 (EQC), może dojść do pęknięcia sworznia w mechanizmie różnicowym przedniej osi, a przez to braku przeniesienia napędu do przedniej osi. Kawałki popękanego sworznia mogą doprowadzić do zablokowania mechanizmu różnicowego, a więc także przednich kół, przez co kierowca straciłby panowanie nad pojazdem, zwiększając zagrożenie wypadkiem. Konsekwencją tej sytuacji mogłoby być także uszkodzenie obudowy skrzyni biegów i wyciek oleju na jezdnię, co stanowiłoby z kolei zagrożenie dla ruchu. ...>

BMW Vertriebs GmbH Oddział w Polsce, z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki BMW 3 (E46), wyprodukowanych w Niemczech, przy wyzwoleniu poduszki powietrznej kierowcy spowodowanym wypadkiem może powstać zbyt wysokie ciśnienie wewnętrzne w generatorze gazu, a w najgorszym przypadku generator gazu może pęknąć i części metalowe mogą spowodować obrażenia. ...>

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes, Typ 213 (E-klasa), tylny spojler może odkręcić się całkowicie od pojazdu. Może to skutkować ryzykiem odniesienia obrażeń przez innych uczestników ruchu drogowego. ...>

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes, modele: 169 (klasa A), 203, 204 (klasa C), X204 (GLK), 207 (E-Coupe/Convertible), 212 (klasa E), 164 (klasa ML i GL), 251 (klasa R), 171 (SLK) i 197 (SLS AMG), z okresu produkcyjnego 2004-2016, w przednich poduszkach powietrznych kierowcy i pasażera firmy Takata z gazem roboczym w postaci azotanu amonu bez środka pochłaniającego wilgoć może dojść do chemicznych zmian gazu roboczego. W takiej sytuacji w przypadku kolizji z wyzwoleniem poduszki powietrznej kierowcy lub pasażera może dojść do pęknięcia gazowego generatora poduszki powietrznej. W przypadku pęknięcia generatora poduszka może nie zapewnić swojej funkcji ochronnej, a oddzielające się części generatora mogą dostać się do kabiny pasażerskiej, co może skutkować obrażeniami podróżujących. ...>