Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes Sprinter Typ 907, wyprodukowanych w Niemczech, zmiana wartości znamionowej bezpiecznika (z 60A na 40A) w celu ochrony układu elektrycznego amortyzatora pneumatycznego - uwzględniona podczas produkcji pojazdu - nie została bezpośrednio naniesiona w literaturze dla klienta i literaturze serwisowej.  ...>

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w 5-tonowych samochodach kempingowych Mercedes-Benz Sprinter (z nadwoziem / modyfikacją kampera), Typ 906, wyprodukowanych w Niemczech, może wystąpić usterka elektryczna, mogąca spowodować przejście jednostki sterującej ESP w tryb awaryjny.  ...>

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że niektóre samochody marki Mercedes Sprinter, Typ 907, wyprodukowane w Niemczech, zostały wydane bez wymaganej tylnej osłony przeciwnajazdowej. W przypadku uderzenia z tyłu pojazdu zabezpieczenie jest niedostateczne, co może zwiększyć ryzyko odniesienia obrażeń. ...>

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes, Typ 910 Sprinter, wyprodukowanych w Niemczech, z napędem na przednie koła z silnikiem wysokoprężnym OM651, w razie kolizji czołowej może dojść do uszkodzenia tzw. stopnia końcowego świec żarowych. Może to prowadzić do zwarcia i pożaru. ...>

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w niektórych samochodach marki Mercedes, Typ 907/910 Sprinter, wyprodukowanych w Niemczech, przewody elektryczne przebiegające w obszarze ram foteli obrotowych zostają zakleszczone i mogą ulec uszkodzeniu. Wiązka przewodów bocznych poduszek powietrznych przebiega również pod fotelem obrotowym. Uszkodzenie przewodów może doprowadzić do nieuzasadnionego uruchomienia bocznej poduszki powietrznej, a w razie wypadku poduszka nie zostanie aktywowana. ...>

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes Sprinter Typ 907/910, wyprodukowanych w Niemczech, przewody hamulcowe mogą dotykać do tylnej części wewnętrznego błotnika przedniej osi, co może prowadzić do uszkodzenia przewodu hamulcowego i wycieku płynu hamulcowego. Jeżeli kierowca zignoruje lampkę ostrzegawczą poziomu płynu hamulcowego w zestawie wskaźników, na skutek stopniowej utraty płynu hamulcowego droga hamowania wydłuży się, zwiększając ryzyko wypadku. ...>

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes, Typ 907/910 Sprinter, spoina spawalnicza na regulatorze wysokości fotela nie została wykonana zgodnie ze specyfikacją. W razie wypadku może dojść do pęknięcia spoiny spawalniczej i obniżenia fotela z przodu. Może to doprowadzić do ograniczonego działania systemu mocowania i zwiększenia ryzyka urazu dla pasażerów. ...>

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że niektóre samochody marki Mercedes, Typ 910 Sprinter, zostały wydane ze stalowymi resorami piórowymi tylnej osi, które nie spełniają wszystkich wymagań dotyczących wytrzymałości w zakresie eksploatacji. Jeżeli w skrajnym przypadku dojdzie to pęknięcia takiego resoru, wówczas dokładne prowadzenie tylnej osi i sterowność pojazdu w podczas jazdy nie będą zagwarantowane. Może to zwiększać ryzyko wypadków. ...>

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes Sprinter z zawieszeniem pneumatycznym, może dojść do przeciążenia termicznego płytki mocowania bezpieczników kompresora do zawieszenia pneumatycznego oraz przynależnych przewodów, co może skutkować pożarem. ...>

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes Sprinter, Typ 907, z podwoziem komfortowym i zawieszeniem pneumatycznym, wyprodukowanych w Niemczech, działający jako stabilizator drążek skrętny mógł nie zostać zamontowany na osi przedniej. Może mieć to negatywny wpływ na zachowanie pojazdów podczas jazdy, ponieważ nie można wykluczyć skutków dla zachowania regulacyjnego elektronicznego programu stabilizacji jazdy (ESP). Pod pewnymi warunkami kierowca może stracić kontrolę nad pojazdem. Nie można tym samym wykluczyć ryzyka wypadku komunikacyjnego lub niebezpieczeństwa obrażeń. ...>