Przedsiębiorca Stellantis Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Opel, modele: Grandland i Mokka, oprogramowanie ECU (Engine Control Unit) może być niezgodne ze specyfikacją. W niektórych przypadkach może to prowadzić do nieprawidłowego wykrywania zużycia mocznika i/lub wydajności OBD (systemu diagnostyki pokładowej) w celu monitorowania docelowego poziomu emisji NOx. Może to prowadzić do niezgodności z wymogami w zakresie emisji spalin. ...>

Przedsiębiorca Stellantis Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że samochody marki Opel, modele: Astra L, Combo, Corsa, Grandland X, Mokka, Movano, Zafira, Vivaro, mogą być wyposażone w oprogramowanie centralki sterowania silnika z nieprawidłową kalibracją diagnostyki pompy wodnego roztworu mocznika. Powoduje to brak sygnalizacji (zaświecania się lampki sygnalizacyjnej) w zestawie wskaźników w przypadku nadciśnienia wodnego roztworu mocznika i dezaktywację systemu selektywnej redukcji katalitycznej (SCR) oraz może prowadzić do niezgodności z przepisami dotyczącymi emisji. ...>

Przedsiębiorca Stellantis Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Opel, modele: Combo, Corsa, Mokka, Vivaro i Zafira, w przypadku awarii sprężarki klimatyzacji istnieje ryzyko wyłączenia układu napędowego oraz braku możliwości uruchomienia silnika lub jego zgaśnięcia. ...>

Przedsiębiorca Stellantis Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Opel Mokka możliwy jest wyciek paliwa w komorze silnika w wyniku zamontowania niewłaściwych przewodów paliwa, co może skutkować pożarem. ...>

Przedsiębiorca Stellantis Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Opel, modele: Mokka, Corsa i Combo, wyposażonych w akumulator wysokiego napięcia, może wystąpić błąd kalibracji oprogramowania sterownika (ECU) akumulatora trakcyjnego. W konsekwencji może dojść do błędnego odczytu napięcia ogniw i/lub temperatury akumulatora, co może skutkować wyłączeniem silnika podczas jazdy. ...>

Przedsiębiorca Stellantis Polska  Sp. z o.o. powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki OPEL Mokka (P2QO) RM 2021, wyprodukowanych we Francji, wycieraczka szyby przedniej może blokować się w niskich temperaturach otoczenia, co może być przyczyną pogorszenia i/lub utraty widoczności i w konsekwencji przyczynić się do spowodowania przez kierującego kolizji drogowej.   ...>

Przedsiębiorca Stellantis Polska  Sp. z o.o. powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki OPEL Mokka (P2QO) RM 2020, 2021, wyprodukowanych we Francji, ze względu na błąd w oprogramowaniu wbudowanego interfejsu systemu, nie można wyłączyć blokady postojowej dźwigni skrzyni biegów, gdy silnik jest wyłączony.   ...>

Przedsiębiorca General Motors Poland Sp. z o.o. powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w niektórych samochodach marki Opel modele: Adam, Astra J, Corsa E, Insignia, Meriva B, Mokka i Zafira C, z roku modelowego 2016-2017, wyprodukowanych w Niemczech, Hiszpanii i Polsce, poduszka powietrzna kierowcy może nie działać zgodnie ze specyfikacją, co może zwiększyć ryzyko odniesienia obrażeń w przypadku kolizji. ...>

Przedsiębiorca General Motors Poland Sp. z o.o. powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w niektórych samochodach marki Opel Mokka, rok modelowy 2013-2017, wyprodukowanych w Korei Południowej, na skutek nieprawidłowego złożenia tylnego bagażnika rowerowego po jego użytkowaniu mogą nie działać tylne światła. ...>

Przedsiębiorca General Motors Poland Sp. z o.o. powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w niektórych samochodach marki Opel Mokka, rok modelowy 2015-2016, wyprodukowanych w Hiszpanii, istnieje prawdopodobieństwo przeniknięcia wody do złącza modułu elektronicznego układu hamulca (EBCM), a w skrajnym przypadku również do samego modułu, co może skutkować zwarciem wewnętrznym i uszkodzeniem modułu, a nawet pożarem. ...>