Przedsiębiorca Toyota Motor Poland Company Limited Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Toyota, modele: Avensis, Auris, Corolla i RAV4, wyprodukowanych w Wielkiej Brytanii, Turcji i Japonii od 02.03.2015 r. do 04.05.2018 r., może dojść do wewnętrznego wycieku płynu chłodzącego w chłodnicy Układu Recyrkulacji Spalin (chłodnicy EGR). ...>

Przedsiębiorca Volkswagen Group Polska Sp. z o.o. z siedzibą w Poznaniu powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marek: Audi A3 Limousine (typ: 8V) wyprodukowanych w Niemczech, Skoda Karoq (typ: NU) oraz SEAT Ateca  (typ: KH7) wyprodukowanych w Republice Czeskiej, mógł zostać zamontowany środkowy zagłówek tylnej kanapy bez wewnętrznego trzpienia zabezpieczającego. Podczas wypadku zagłówek może się poluzować, co ograniczy jego funkcję ochronną. ...>

Przedsiębiorca Volkswagen Group Polska Sp. z o.o. z siedzibą w Poznaniu powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Skoda, modele: Karoq (typ: NU) i Octavia (typ: 5E), wyprodukowanych w Czechach między majem a sierpniem 2018 r., w razie wypadku zagłówek zamontowany w oparciu tylnego siedzenia może nie zapewnić odpowiedniej ochrony. ...>

Przedsiębiorca Mazda Motor Logistics Europe Sp. z o.o. Oddział w Polsce, z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w niektórych samochodach marki Mazda: 323/323F – modele BG, BA, BB, BC, CB, 626/MX-6 modele GE, GF, 121 – model DB, Demio – model DW, MX-3 - model EC, MPV – model LV, 929 – model HD, wyprodukowanych w Japonii i Stanach Zjednoczonych w latach 1989 – 2002, mogło wystąpić nałożenie w czasie produkcji zbyt dużej ilości smaru na styki elektryczne wewnątrz włącznika zapłonu. Z upływem czasu, na skutek ciepła wytwarzanego przez iskrzenie podczas używania włącznika, mogło dojść do zwęglenia smaru, który mógł gromadzić się na stykach (ruchomym i nieruchomym), zmniejszając właściwości izolacyjne wewnątrz włącznika. Wraz z upływem czasu styki mogą zacząć - bez jakiegokolwiek działania na włącznik zapłonu - przewodzić prąd elektryczny, co może spowodować wydzielanie ciepła przez włącznik objawiające się wydobywaniem dymu i powodując niebezpieczeństwo powstania pożaru. ...>

Przedsiębiorca Chevrolet Poland Sp. z o.o. powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w niektórych samochodach marki Chevrolet Cruze, wyposażonych w silnik diesla 2.0l (Euro4), rok modelowy 2010, wyprodukowanych w Korei Południowej, na skutek korozji utleniającej złącza modułu sterującego silnika może okresowo występować zanik zapłonu lub zatrzymanie silnika, bez wcześniejszego ostrzeżenia. ...>

NISSAN SALES CEE Kft. Sp. z o.o. Oddział w Polsce z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Nissan: Maxima (A36) wyprodukowanych w Stanach Zjednoczonych (NNA-S) od 14.04. do 05.08.2015 r., Qashqai (J11) wyprodukowanych w Wielkiej Brytanii (NMUK) od 24.04.2014 r. do 16.05.2016 r., Pulsar (C13) wyprodukowanych w Hiszpanii (NMISA) od 23.09.2014 r. do 26.05.2016 r., Juke (F15) wyprodukowanych w Wielkiej Brytanii (NMUK) od 05.06.2014 r. do 25.05.2016 r., X-Trail (T32) wyprodukowanych w Japonii (Shatai) od 10.04.2015 r. do 07.06.2016 r.  w wyniku nieprawidłowej logiki diagnostyki, kod błędu nie pojawia się, a lampka ostrzegawcza nie zapala w sytuacji, gdy tylny czujnik tlenu uszkodzi się w przypadku elektrycznego zwarcia do masy lub do akumulatora. W takim przypadku monitorowanie diagnostyki pokładowej tylnego czujnika tlenu oraz innych czujników nie działa, a użytkownik samochodu nie jest ostrzegany. ...>