Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że samochody marki Mercedes Vito / Klasa V / eVito / EQV, typ 447, wyprodukowanych w Hiszpanii, mogły być wyposażone we wspornik zacisku hamulca przedniej osi, który nie został wyprodukowany zgodnie ze specyfikacjami.  ...>

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes Vito / Klasa V, typ 447, wyprodukowanych w Hiszpanii, wspornik środkowy relingu dachowego może się odczepić.  ...>

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes klasy V / Vito, Typ 447, wyprodukowanych w Niemczech, elastyczny powrotny przewód paliwowy dotyka do krawędzi poszycia podwozia, co podczas jazdy może powodować jego uszkodzenie i wyciek paliwa. Paliwo może wyciekać na jezdnię, zagrażając tym samym użytkownikom ruchu drogowego i zwiększając ryzyko wypadków.  ...>

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes Vito/Klasa V Typ 447 z obrotowym fotelem kierowcy i/lub pasażera (kody SB5/SB6), wyprodukowanych w Niemczech,  w trakcie obrotu fotela może dojść do uszkodzenia wiązki przewodów systemu zabezpieczenia przed wypadkami i ich następstwami. W rezultacie poduszka powietrzna kierowcy i/lub pasażera może nie zadziałać w wymaganym momencie lub może dojść do niekontrolowanego uruchomienia ładunku poduszki, co może prowadzić do obrażeń osób podróżujących pojazdem. W przypadku usterki przewodów elektrycznych dojdzie do wyświetlenia się stosownego komunikatu układu SRS i/lub zapalenia się na zestawie wskaźników kontrolki sygnalizującej awarię układu. ...>