Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes, Typ 238 (E-Klasa), z siecią pokładową 48 V, poszczególne mocowania śrubowe zestawu przewodów na skrzynce bezpieczników mogły nie zostać wykonane. W rezultacie może powstać wyższy opór stykowy w tych miejscach łączenia. W związku z tym nie można wykluczyć unieruchomienia pojazdu i zwiększonego zagrożenia pożarem. ...>

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes, Typ 205, 238 oraz 222,  przełączniki w określonych zaczepach pasów bezpieczeństwa mogły zostać wykonane niezgodnie ze specyfikacją. Może to spowodować, że prawidłowo zapięty pas zostanie nieprawidłowo wykryty przez pojazd jako niezapięty, gdy samochód jest w ruchu. W razie awarii podczas wypadku z przewidzianym naprężeniem pasa nie zostaje aktywowane elektryczne (funkcja PRE-SAFE®), ani pirotechniczne naprężenie pasa. W związku z tym nie można zagwarantować pełnego działania układu zabezpieczającego przed skutkami wypadków. W rezultacie może wzrosnąć ryzyko urazów u osób przebywających w pojeździe. ...>

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes, Typ: C, E oraz GLC (model 205, 213, 238, 253) sensor w elektronicznej przekładni kierowniczej został wyprodukowany poza specyfikacją. Jeśli sensor zawiódłby podczas jazdy, położenie wirnika w silniku elektrycznym przekładni kierowniczej nie byłoby rozpoznawane. W rezultacie system wspomagania układu kierowniczego zostałby zdezaktywowany. To mogłoby zwiększyć ryzyko wystąpienia wypadku. ...>

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes, Typ: 205, 213, 238 i 257,  jedna z nakrętek zabezpieczających w przekładni kierowniczej może być pęknięta. W ekstremalnie niekorzystnym przypadku, w którym nakrętka z wcześniejszym uszkodzeniem została zamontowana w pojeździe, może się zdarzyć, że nakrętka pęknie w wyniku zadziałania na układ kierowniczy bardzo dużych sił bocznych, jak np. kontakt krawężnikiem podczas manewrowania lub parkowania. Może to prowadzić do kontaktu części obracających się w przekładni kierowniczej z jej obudową, w efekcie blokując  układ kierowniczy. ...>

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes, Typ: 117, 156, 242, 246, 172, 231, 176, 190, 290, 205, 213, 238, 217, 222, 218, 257, 253 i 463,  oprogramowanie modułu komunikacyjnego do systemu telefonu alarmowego (eCall) nie jest zgodne ze specyfikacją. Jeśli usługi Mercedes me dla pojazdu są aktywowane przed dostarczeniem pojazdu i nadal znajdują się w ustawionym fabrycznie trybie transportu, funkcja automatycznego i ręcznego połączenia alarmowego może nie działać nawet po wyłączeniu trybu transportowego. W konsekwencji może nie być możliwości nawiązania połączenia głosowego z centralą alarmową Mercedes-Benz; niedostępna może być także opcja przesyłania danych pojazdu. ...>

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes, Typ: 205.3/4 (C-klasa Coupe/Cabriolet) oraz 238 (E-klasa Coupe/Cabriolet), blokada oparcia foteli przednich z prawej strony może być niedostateczna. Jeżeli na tylnych fotelach pojazdu znajdą się niezabezpieczone przedmioty, mogą przy nieprawidłowym zablokowaniu oparć foteli, w razie wypadku przemieścić się gwałtownie, co zwiększa ryzyko odniesienia obrażeń przez pasażerów znajdujących się na przednich fotelach. ...>

Przedsiębiorca Lubawa S.A., z siedzibą w Ostrowie Wielkoposkim, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że zatrzaśniki aluminiowe model A238 sprzedawane oddzielnie lub wchodzące w skład następujących wyrobów: amortyzator z dwiema regulowanymi poliamidowymi linkami bezpieczeństwa AML Y 01; amortyzator z regulowaną poliamidową linką bezpieczeństwa AML L 04 oznaczone symbolami od 0001-004-16 do 1000-004-16, nie spełniają wymogów normy PN-EN362, co wiąże się z ryzykiem upadku z wysokości i możliwością utraty zdrowia lub życia ...>

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w 32 samochodach marki Mercedes Typ: 213 (E) i 238 (E-coupe), o numerach VIN wymienionych w załączniku, proporcja mieszanki gazu w ładunku zapłonowym kolanowej poduszki powietrznej po stronie kierowcy może być niezgodna ze specyfikacją. W razie wypadku poduszka może zadziałać nieprawidłowo, nie chroniąc kierowcy przed urazem, co znacznie zwiększa także ryzyko urazu pozostałych podróżnych. ...>