Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes, Typ 213, 217, 222, 290 i 463 (E-klasa, S-klasa, AMG GT, G-klasa), materiał elastomerowy przewodu doprowadzania oleju turbosprężarki napędzanej spalinami może nie być zgodny ze specyfikacją. Może to doprowadzić do punktowego wycieku z przewodu doprowadzania oleju na skutek obciążeń termicznych podczas jazdy. W tym przypadku nie można wykluczyć, że wyciekający olej może mieć kontakt z gorącymi elementami, co stwarza zagrożenie pożarowe. ...>

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes, Typ 205, 238 oraz 222,  przełączniki w określonych zaczepach pasów bezpieczeństwa mogły zostać wykonane niezgodnie ze specyfikacją. Może to spowodować, że prawidłowo zapięty pas zostanie nieprawidłowo wykryty przez pojazd jako niezapięty, gdy samochód jest w ruchu. W razie awarii podczas wypadku z przewidzianym naprężeniem pasa nie zostaje aktywowane elektryczne (funkcja PRE-SAFE®), ani pirotechniczne naprężenie pasa. W związku z tym nie można zagwarantować pełnego działania układu zabezpieczającego przed skutkami wypadków. W rezultacie może wzrosnąć ryzyko urazów u osób przebywających w pojeździe. ...>

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes, Typ: 117, 156, 242, 246, 172, 231, 176, 190, 290, 205, 213, 238, 217, 222, 218, 257, 253 i 463,  oprogramowanie modułu komunikacyjnego do systemu telefonu alarmowego (eCall) nie jest zgodne ze specyfikacją. Jeśli usługi Mercedes me dla pojazdu są aktywowane przed dostarczeniem pojazdu i nadal znajdują się w ustawionym fabrycznie trybie transportu, funkcja automatycznego i ręcznego połączenia alarmowego może nie działać nawet po wyłączeniu trybu transportowego. W konsekwencji może nie być możliwości nawiązania połączenia głosowego z centralą alarmową Mercedes-Benz; niedostępna może być także opcja przesyłania danych pojazdu. ...>

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes, Typ: 222 (S) i 217 (S-coupe), może brakować dwóch nakrętek mocujących szyny zasilające w skrzynce bezpieczników wstępnych w bagażniku. Może to powodować zwiększenie oporności stykowej między szynami i grozić pożarem. Brak styku szyn zasilających może ponadto skutkować zakłóceniami lub brakiem działania poszczególnych funkcji, w tym pracy silnika, działania pasów bezpieczeństwa i zestawu wskaźników, co stwarza zagrożenie wypadkiem. ...>

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes Typu 222 (S), po faceliftingu, może w razie wypadku dojść do wyłączenia znacznej części zasilania wnętrza pojazdu i określone funkcje, które powinny być automatycznie aktywowane w razie wypadku, mogą się nie uruchomić. Między innymi drzwi pojazdu nie zostaną automatycznie odblokowane, nie zostanie wykonane połączenie alarmowe ani nie włączą się automatycznie światła awaryjne. Zadziałanie poduszek powietrznych oraz napinaczy pasów bezpieczeństwa, jak również odblokowanie drzwi pojazdu przy użyciu wewnętrznych klamek będzie przebiegało prawidłowo. ...>

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w niektórych samochodach marki Mercedes Klasy C (BR 205), Klasy E Coupé (BR 207), Klasy E (BR 212), Klasy S (BR 222) i SL (BR 231) w modułach sterujących elektrycznie wspomaganej przekładni kierowniczej mogą występować nieprawidłowo zespawane styki, co może powodować przerwy w połączeniu elektrycznym. Brak połączenia styków skutkuje ustaniem wspomagania przekładni kierowniczej, co z kolei zwiększa zagrożenie wypadkiem. Ponadto brak połączenia styku 8 może grozić pożarem. ...>

Przedsiębiorca Suzuki Motor Poland Sp. z o.o. powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że niektóre motocykle marki Suzuki GSX1300RAL3 „HAYABUSA”, wyprodukowane w Japonii mogą nie być bezpieczne dla użytkowników, gdyż w fazie produkcji pewnej partii modułów ABS zastosowanych w modelu GSX1300RAL3 „HAYABUSA” wystąpił błąd produkcyjny. ...>