Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes Sprinter (Typ 907/910), wyprodukowanych w Niemczech, układ bezpiecznika wewnętrznej dmuchawy może nie spełniać wymagań dotyczących ciągłej eksploatacji z najwyższym stopniem dmuchawy. Pod wpływem pewnych czynników, takich jak temperatura otoczenia/przestrzeni konstrukcyjnej oraz zachowania użytkownika z czasem na stykach bezpiecznika może dojść do podwyższenia temperatury, co może skutkować pożarem. ...>

IKEA Retail Sp. z o.o. z siedzibą w Jankach powiadomiła Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w wyprodukowanych we Chinach lustrach ściennych do łazienki LETTAN, mogą pękać mocowania, skutkując odpadnięciem lustra od ściany. ...>

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes Spritner, Typ 907/910, wyprodukowanych w Niemczech, może dojść do nieszczelności przewodu hamulcowego oraz wycieku płynu hamulcowego, negatywnie wpływając na skuteczność hamowania i precyzyjność utrzymania pojazdu na pasie ruchu, co w rezultacie zwiększa ryzyko wypadku. ...>

Przedsiębiorca Yamaha Motor Europe N.V. (Spółka Akcyjna) - Oddział w Polsce powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w motocyklach marki Yamaha, modele: FJR1300, XT1200Z Super Tenere, Tracer900 GT, Niken, MT-10, TMAX530 i TMAX560 wyprodukowanych w Japonii, może dojść do usterki tempomatu i samoistnego włączenia się światła stop, co podczas jazdy zwiększa ryzyko wypadku. ...>

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w niektórych samochodach marki Mercedes, Typ 907/910 Sprinter, wyprodukowanych w Niemczech, przewody elektryczne przebiegające w obszarze ram foteli obrotowych zostają zakleszczone i mogą ulec uszkodzeniu. Wiązka przewodów bocznych poduszek powietrznych przebiega również pod fotelem obrotowym. Uszkodzenie przewodów może doprowadzić do nieuzasadnionego uruchomienia bocznej poduszki powietrznej, a w razie wypadku poduszka nie zostanie aktywowana. ...>

Przedsiębiorca Suzuki Motor Poland Sp. z o.o. powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w motocyklach marki Suzuki UK110, wyprodukowanych w Indonezji, z uwagi na niedostateczne zabezpieczenie do wnętrza włączników rozrusznika oraz sygnału dźwiękowego może przedostawać się kurz oraz wilgoć, prowadząc do znacznego pogorszenia kontaktu styków włączników, co powoduje problemy z uruchomieniem silnika lub użyciem sygnału dźwiękowego i zwiększa ryzyko wypadku. ...>

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes Sprinter, Typ 907/910,  wyprodukowanych w Niemczech, w cyfrowej instrukcji obsługi nie opisano prawidłowo punktów mocowania podnośnika samochodowego na osi tylnej. W drukowanej wersji instrukcji obsługi punkty mocowania podnośników samochodowych są jednak opisane prawidłowo. W przypadku, jeśli podnośnik samochodowy zostałby umieszczony w nieodpowiednim miejscu pojazdu, pojazd mógłby się zsunąć z podnośnika samochodowego. Skutkuje to zwiększonym ryzykiem odniesienia obrażeń. ...>

Przedsiębiorca Suzuki Motor Poland Sp. z o.o. powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w motocyklach marki Suzuki UK110, wyprodukowanych w Indonezji, może dojść do uszkodzenia powierzchni czopu wału korbowego, co może mieć wpływ na niekontrolowane zgaśnięcia silnika w czasie jazdy. ...>

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes Sprinter Typ 907 i 910, typu otwartego, przeznaczonych do ruchu prawostronnego, wyprodukowanych w Niemczech,  wiązka przewodów elektrycznych pewnego modułu sterującego mogłaby być zakleszczona między wyłącznikiem świateł hamowania a dźwignią uruchamiającą pedał hamulca, przez co światła hamowania świeciłyby stale. Kierowcy pojazdów nadjeżdżających z tyłu nie wiedzieliby, kiedy i czy w ogóle dany pojazd hamuje. Ponadto w wyniku błędnej interpretacji statusu uruchomienia hamulca przez system, mogłoby dojść do odłączenia pewnych funkcji i systemów asystenckich jak np. ESP i niewykluczona byłaby możliwość staczania się pojazdu. Może to zwiększać zagrożenie wypadkiem. ...>

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes Sprinter Typ 907 i 910 z systemem asystenta martwego punktu (Blind Spot Monitoring), wyprodukowanych w Niemczech, po wyłączeniu zapłonu nie działa funkcja ostrzegania przed wysiadaniem. Przy wysiadaniu kierowcy i pasażera funkcja ta powinna monitorować obszar martwego punktu przez 3 minuty po wyłączeniu zapłonu i w razie rozpoznania zagrożenia włączać optyczny i akustyczny sygnał ostrzegawczy. Brak działania tej funkcji zwiększa zagrożenie wypadkiem. ...>