Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes, Typ: 205 (Klasa C), 213 (Klasa E) i 257 (Klasa CLS) z 4-cylindrowym silnikiem benzynowym, śruby mocujące przewodu powrotnego oleju turbosprężarki oraz przewodu odpowietrzającego skrzyni korbowej mogły zostać ze sobą zamienione. Z uwagi na zbyt długą śrubę siła naprężenia mocowania śrubowego może być niewystarczająca i może dojść do wycieku oleju na przewodzie powrotnym oleju turbosprężarki. W konsekwencji może zetknąć się z gorącymi elementami, co może skutkować pożarem. Krótka śruba nie ma z kolei wpływu na funkcjonalność mocowania śrubowego przewodu odpowietrzającego na skrzyni korbowej. ...>

Przedsiębiorca Volkswagen Group Polska Sp. z o.o. z siedzibą w Poznaniu powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki SEAT Ibiza (typ: KJ1) i Arona (typ: LI7), wyprodukowanych w Hiszpanii między 31.10.2016 r. a 06.11.2018 r., wyposażonych w tylne hamulce bębnowe, może dojść do utraty wstępnego napięcia linek hamulcowych, a w konsekwencji poluzowania nakrętki regulacyjnej dźwigni hamulca ręcznego. ...>

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes Sprinter, Typ 907, z podwoziem komfortowym i zawieszeniem pneumatycznym, wyprodukowanych w Niemczech, działający jako stabilizator drążek skrętny mógł nie zostać zamontowany na osi przedniej. Może mieć to negatywny wpływ na zachowanie pojazdów podczas jazdy, ponieważ nie można wykluczyć skutków dla zachowania regulacyjnego elektronicznego programu stabilizacji jazdy (ESP). Pod pewnymi warunkami kierowca może stracić kontrolę nad pojazdem. Nie można tym samym wykluczyć ryzyka wypadku komunikacyjnego lub niebezpieczeństwa obrażeń. ...>

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes, Typ 447 Klasa V/Vito w wersjach Marco Polo i Marco Polo Horizon, wyprodukowanych w Niemczech, wyposażonych w materace z pewnego ograniczonego okresu produkcji, w pewnych warunkach klimatycznych, na elementach metalowych pod materacem łóżka dachowego może wystąpić korozja. Jeśli będzie to dotyczyć takich elementów jak np. wzmocnienie ramy dachu, wówczas dojdzie do osłabienia konstrukcji dachowej i stabilności całego pojazdu. Innym zagrożeniem jest też możliwość pęknięcia zawiasów, utrzymujących stelaż łóżka dachowego we właściwej pozycji, co spowoduje poluzowanie łóżka i jego wypadnięcie do kabiny pasażerskiej, co stanowi niebezpieczeństwo urazu dla osób znajdujących się na łóżku lub pod nim. ...>

Przedsiębiorca Volkswagen Group Polska Sp. z o.o. z siedzibą w Poznaniu powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marek: Audi A3 Limousine (typ: 8V) wyprodukowanych w Niemczech, Skoda Karoq (typ: NU) oraz SEAT Ateca  (typ: KH7) wyprodukowanych w Republice Czeskiej, mógł zostać zamontowany środkowy zagłówek tylnej kanapy bez wewnętrznego trzpienia zabezpieczającego. Podczas wypadku zagłówek może się poluzować, co ograniczy jego funkcję ochronną. ...>

Przedsiębiorca Citroën Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki DS7 Crossback poduszka powietrzna kierowcy może być niezgodna z definicją techniczną pojazdu. ...>

Przedsiębiorca Volkswagen Group Polska Sp. z o.o. z siedzibą w Poznaniu powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Audi, modele: A4/A5/S4/S5 (typ B8), A6/A7 (typ 4G), Q7 (typ 4M) i A8 (typ 4H), wyprodukowanych w Niemczech między wrześniem 2013 r. a kwietniem 2018 r., wyposażonych w silnik 3.0 TFSI, może dojść do wycieku niewielkich ilości paliwa w obszarze rozdzielaczy paliwa. Może to skutkować wyczuwalnym zapachem paliwa we wnętrzu pojazdu. ...>

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes Spritner, Typ 907,  z komfortowym zawieszeniem oraz zawieszeniem pneumatycznym, wyprodukowanych w Niemczech, nie można zagwarantować stałej wytrzymałości tak zwanej poprzeczki na osi tylnej. Dodatkowo istnieje możliwość, że po prawej i lewej stronie pojazdu nie umieszczono na mostku w odpowiedni sposób spawu. W przypadku awarii mostka nie można wykluczyć negatywnego wpływu na właściwości jazdy. Może to zwiększać ryzyko wypadków. ...>

Przedsiębiorca HH Poland S.A. z siedzibą w Gliwicach powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że czajniki elektryczne HHB1727 1,7l, 1850-2200W, wyprodukowane w Chinach, sprzedawane w halach SELGROS, stwarzają ryzyko porażenia prądem i poparzenia. ...>

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes Sprinter, Typ 907/910,  wyprodukowanych w Niemczech, w cyfrowej instrukcji obsługi nie opisano prawidłowo punktów mocowania podnośnika samochodowego na osi tylnej. W drukowanej wersji instrukcji obsługi punkty mocowania podnośników samochodowych są jednak opisane prawidłowo. W przypadku, jeśli podnośnik samochodowy zostałby umieszczony w nieodpowiednim miejscu pojazdu, pojazd mógłby się zsunąć z podnośnika samochodowego. Skutkuje to zwiększonym ryzykiem odniesienia obrażeń. ...>