Przedsiębiorca Opel Poland Sp. z o.o. powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Opel Insignia B Sports Tourer wyprodukowanych w Niemczech, rok modelowy 2018, woda może przedostawać się do złączki wiązki drzwi, co może być przyczyną nieprawidłowego działania zamka drzwi. ...>

Przedsiębiorca Renault Polska Sp. z o.o. powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Dacia, modele: Dokker, Lodgy, Logan II i Sandero II, wyprodukowane w fabrykach w Pitesti, Somaca, Oran i Tanger, w których zostały zamontowane poduszki powietrzne wyprodukowane w okresie od 04.04. do 28.08.2018 r., istnieje możliwość niedostatecznego rozwinięcia poduszki powietrznej kierowcy, co może skutkować częściową lub całkowitą utratą funkcji ochrony przez poduszkę. ...>

Przedsiębiorcy: Maranello Motors Sp. z o.o. z siedzibą w Katowicach oraz Scuderia Sp. z o.o. z siedzibą w Katowicach powiadomili Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Ferrari, modele: 488 GTB oraz 488 Spider, wyprodukowanych we Włoszech, mógł zostać zamontowany nieodpowiedni element systemu poduszki powietrznej pasażera po stronie czołowej, co może spowodować pęknięcie inflatora. ...>

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes Sprinter Typ 907 i 910, typu otwartego, przeznaczonych do ruchu prawostronnego, wyprodukowanych w Niemczech,  wiązka przewodów elektrycznych pewnego modułu sterującego mogłaby być zakleszczona między wyłącznikiem świateł hamowania a dźwignią uruchamiającą pedał hamulca, przez co światła hamowania świeciłyby stale. Kierowcy pojazdów nadjeżdżających z tyłu nie wiedzieliby, kiedy i czy w ogóle dany pojazd hamuje. Ponadto w wyniku błędnej interpretacji statusu uruchomienia hamulca przez system, mogłoby dojść do odłączenia pewnych funkcji i systemów asystenckich jak np. ESP i niewykluczona byłaby możliwość staczania się pojazdu. Może to zwiększać zagrożenie wypadkiem. ...>

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes Klasy V, Vito oraz Sprinter, typoszeregi 447,906,907 i 910, wyprodukowanych w Niemczech,  mogły zostać wbudowane odblokowywane elektronicznie zamki drzwiowe z nieprawidłową dźwignią uruchamiającą. Może to spowodować, że drzwi obrotowe dla pasażerów, drzwi przesuwne przestrzeni ładunkowej oraz prawe obrotowe drzwi tyłu nadwozia nie mogą być otwierane ani od wewnątrz, ani od zewnątrz. W sytuacji awaryjnej nie można zapewnić drogi ewakuacji poprzez prawą stronę pojazdu. Może to skutkować zwiększonym ryzykiem odniesienia obrażeń. ...>

Przedsiębiorca MMC Car Poland Sp. z o.o. z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mitsubishi, modele: Lancer (CS0A) MY2004-2009, Lancer Wagon (CS0W) MY2004-2007, Lancer Evolution (CT9A) MY2004-2007 i I (HA1W) MY2007, mógł zostać zamontowany generator gazu poduszki powietrznej pasażera, wypelniony wadliwym materiałem inicjującym, opartym na azotanie amonu. Na skutek oddziaływania dużej wilgotności i wysokiej temperatury może dojść do nieprawidłowego napełnienia poduszki w czasie kolizji czołowej. Niekontrolowany rozpad gazu w generatorze może doprowadzić do nadmiernego wzrostu ciśnienia i uszkodzenia jego obudowy, której odłamki mogą stanowić zagrożenie dla pasażerów. ...>

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes Sprinter Typ 907 i 910 z systemem asystenta martwego punktu (Blind Spot Monitoring), wyprodukowanych w Niemczech, po wyłączeniu zapłonu nie działa funkcja ostrzegania przed wysiadaniem. Przy wysiadaniu kierowcy i pasażera funkcja ta powinna monitorować obszar martwego punktu przez 3 minuty po wyłączeniu zapłonu i w razie rozpoznania zagrożenia włączać optyczny i akustyczny sygnał ostrzegawczy. Brak działania tej funkcji zwiększa zagrożenie wypadkiem. ...>

Przedsiębiorca MMC Car Poland Sp. z o.o. z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mitsubishi, modele: ASX (GA0W) MY2018, Eclipse Cross (GK1W) MY2018, Outlander (GF0W) i Outlander PHEV (GG2W) MY2017-2018, na skutek wady oprogramowania modułu ASC, pod wpływem zakłócen pochodzących z pracującej pompy układu ABS/ASC może dojść do zresetowania modułu i/lub niewłaściwego działania systemu ASC oraz innych systemów bezpieczeństwa, takich jak np. adaptacyjny tempomat ACC, system ograniczający skutki kolizji czołowych FCM, system wspomagania hamulców BAH – w zależności od wyposażenia pojazdu. ...>

Przedsiębiorca MMC Car Poland Sp. z o.o. z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mitsubishi, modele: ASX (GA0W) MY2018-19, Eclipse Cross (GK1W) MY2018-18,5, Outlander (GF0W) i Outlander PHEV (GG2W) MY2017-2018, na skutek wady oprogramowania modułu FCM/LDW/AHB, po wykryciu pieszego lub przeszkody w zasięgu działania systemu, czas trwania hamowania wstępnego przez układ FCM może zostać odebrany przez kierującego jako zbyt długi, a siła hamowania jako niewystarczająca. W rezultacie kierowcy mogą być zaskoczeni takim działaniem systemu i odczuwać potrzebę użycia hamulca, by skompensować to, co uważają za niewystarczającą siłę działanie układu. ...>

Przedsiębiorca MMC Car Poland Sp. z o.o. z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mitsubishi, modele: ASX (GA0W) MY2011-2012, Lancer  (CY0A) MY2008-2012 i Outlander (CW0W) MY2008-2012, z silnikami 4B11 (2,0 cm3) i 4B12 (2,4 cm3), pod wpływem drgań i zwiększonych sił działających w długim okresie czasu, może dojść do powstania pęknięć podstawy (flanszy) napinacza paska osprzętu. W skrajnym przypadku może dojść do całkowitego pęknięcia flanszy, zaś pasek osprzętu spadnie, powodując utratę wspomagania układu kierowniczego i ładowania akumulatora oraz przegrzanie się silnika i zapalenie się kontrolki awarii silnika w trakcie jazdy. ...>