Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes, Typ: C, E oraz GLC (model 205, 213, 238, 253) sensor w elektronicznej przekładni kierowniczej został wyprodukowany poza specyfikacją. Jeśli sensor zawiódłby podczas jazdy, położenie wirnika w silniku elektrycznym przekładni kierowniczej nie byłoby rozpoznawane. W rezultacie system wspomagania układu kierowniczego zostałby zdezaktywowany. To mogłoby zwiększyć ryzyko wystąpienia wypadku. ...>

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes, Typ: 205 (C) oraz 253 (GLC), wyposażonych w Audio 20 i układ automatycznego rozpoznawania fotelika dziecięcego, status poduszki powietrznej przedniego fotela pasażera mógłby być na konsoli środkowej sygnalizowany nieprawidłowo. Pasażerowie mogliby być wtedy niewłaściwie informowani o rzeczywistym stanie aktywacji poduszki powietrznej przedniego fotela pasażera, skutkiem czego użytkownik reagowałby nieodpowiednio na potencjalnie błędną klasyfikację obecności pasażera, co w razie wypadku zwiększałoby jego zagrożenie urazem. ...>

Przedsiębiorca FCA Poland S.A. z siedzibą w Bielsku-Białej powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marek: Dodge - Durango 2011-2014 (WD), Charger 2011-2014 (LD), Challenger 2011-2014 (LC), Chrysler - 300 2011-2014 (LX), Jeep - Grand Cherokee 2012-2014 (WK), wyprodukowanych w Stanach Zjednoczonych, w alternatorze może dochodzić do uszkodzenia diod, co może prowadzić do nagłego wyłączenia silnika. Uszkodzone diody mogą również spowodować zwarcie w instalacji elektrycznej, co może prowadzić do pożaru w okolicy alternatora. ...>

Przedsiębiorca FCA Poland S.A. z siedzibą w Bielsku-Białej powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marek: Dodge – RAM 2500 Pickup 2009 (DH), RAM 3500 Pickup 2009 (D1), RAM 3500 Cab Chassis 2009-2010 (DC), RAM 4500/5500 Cab Chassis 2009-2010 (DM), Durango 2009 (HB), Charger 2009-2010 (LX) oraz 2011-2013 (LD), Challenger 2009-2010 (LC), Dakota 2009-2011 (ND), Chrysler - Aspen 2009 (HG), 300 i 300c 2009-2013 (LX), Jeep – Wrangler 2009-2013 (JK i J8) oraz 2010-2013 (J3), Lancia Thema 2012-2013 (LX) wyprodukowanych w Stanach Zjednoczonych, moduł przedniej poduszki powietrznej może pęknąć w wyniku nadmiernego wewnętrznego ciśnienia podczas zdarzenia nadmuchiwania. Może to spowodować odłamanie się metalowych fragmentów i prowadzić do poważnych obrażeń osób w pojeździe. ...>

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes, Typ: 117 (CLA), 176 (A), 246 (B), 242 (B-electric), 156 (GLA), 205 (C) i 253 (GLC) przy niedostatecznym uziemieniu kolumny kierownicy z jednoczesnym uszkodzeniem ścieżek przewodzenia w kasecie sprzęgacza obrotowego w module przełącznika kolumny kierownicy, w wyniku wyładowania elektrostatycznego mogłoby dojść do  nieuzasadnionego uaktywnienia poduszki powietrznej kierowcy. O uszkodzeniu ścieżek przewodzenia kierowca jest ostrzegany uprzednio przez sygnalizację poduszki powietrznej w zestawie wskaźników oraz czerwoną lampkę kontrolną poduszki. Nieuzasadnione uaktywnienie poduszki powietrznej kierowcy mogłoby spowodować jego zranienie i zwiększyć niebezpieczeństwo wypadku. ...>

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes Typu 117 (CLA), 176 (A), 246 (B), 242 (B-electric), 156 (GLA), 205 (C) i 253 (GLC) przy niedostatecznym uziemieniu kolumny kierownicy z jednoczesnym uszkodzeniem ścieżek przewodzenia w kasecie sprzęgacza obrotowego w module przełącznika kolumny kierownicy, w wyniku wyładowania elektrostatycznego mogłoby dojść do nieuzasadnionego uaktywnienia poduszki powietrznej kierowcy. O uszkodzeniu ścieżek przewodzenia kierowca jest ostrzegany uprzednio przez sygnalizację poduszki powietrznej w zestawie wskaźników oraz czerwoną lampkę kontrolną poduszki. Nieuzasadnione uaktywnienie poduszki powietrznej kierowcy mogłoby spowodować jego zranienie i zwiększyć niebezpieczeństwo wypadku. ...>