Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes Klasy E (Typ 213), proporcje mieszaniny gazu pędnego w ładunkach zapłonowych napinaczy niektórych pasów bezpieczeństwa mogą być niezgodne ze specyfikacją. Z tego powodu, w razie wypadku może nie dojść do odpalenia ładunków i aktywacji napinacza tylnego pasa bezpieczeństwa z prawej strony. Zwiększa to ryzyko odniesienia obrażeń przez pasażerów ...>

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w 32 samochodach marki Mercedes Typ: 213 (E) i 238 (E-coupe), o numerach VIN wymienionych w załączniku, proporcja mieszanki gazu w ładunku zapłonowym kolanowej poduszki powietrznej po stronie kierowcy może być niezgodna ze specyfikacją. W razie wypadku poduszka może zadziałać nieprawidłowo, nie chroniąc kierowcy przed urazem, co znacznie zwiększa także ryzyko urazu pozostałych podróżnych. ...>

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w niektórych samochodach marki Mercedes Klasy E (Typ 213) z kodem wyposażenia U10 (Weight Sensing System), skutkiem błędu montażowego, moduł sterujący systemu rozpoznawania zajętego przedniego fotela pasażera mógł zostać zamontowany nieprawidłowo, co w przypadku ustawienia fotela w obszarze tylnego/dolnego położenia mogłoby powodować załamanie przewodu ciśnieniowego, a przez to błędne rozpoznawanie masy pasażera. Dynamiczny algorytm mógłby podczas jazdy zakwalifikować pasażera jako fotelik dziecięcy i zdezaktywować jego poduszkę powietrzną, co w razie wypadku znacznie zwiększyłoby niebezpieczeństwo urazu. ...>