Przedsiębiorca DaimlerChrysler Automotive Polska Sp. z o.o. powiadomił Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że niektóre samochody marki Smart Fortwo mogą być wadliwe.

Spółka poinformowała o wadzie układu kierowniczego, spowodowanej nieprawidłowym zamontowaniem jednego z pierścieni zabezpieczających (pierścień Seegera) w mechanicznej przekładni kierowniczej. Usterka ta może skutkować wysunięciem się łożyska kulkowego i wału kierowniczego a to - utratą połączenia między zębnikiem a zębatką. Ujawnienie tej wady podczas jazdy może uniemożliwić wykonanie manewru skrętu.

W Polsce usterka dotyczy 29 samochodów marki Smart Fortwo o następujących numerach podwozi:

Przedsiębiorca poinformował UOKiK, że posiadacze pojazdów objętych bezpłatną kampanią naprawczą zostali powiadomieni o konieczności skontaktowania się z autoryzowaną stacją obsługi w celu wymiany przekładni kierowniczej.

Niniejsza informacja nie stanowi nakazu wycofania produktu z rynku ani nakazu odkupienia od konsumentów w rozumieniu ustawy o ogólnym bezpieczeństwie produktów, ale stanowi realizację obowiązków producenta, o której mowa w art. 12 ust. 2 ustawy z dnia 12 grudnia 2003 r. o ogólnym bezpieczeństwie produktów (Dz. U. Nr 229, poz. 2275 oraz z 2007 r. Nr 35, poz. 215).

Przedsiębiorca, który uzyskał informację, że produkt wprowadzony przez niego na rynek nie jest bezpieczny, powinien niezwłocznie powiadomić o tym Prezesa UOKiK. Niewykonanie tego obowiązku, zgodnie z art. 33a ust. 1 pkt 1 ustawy o ogólnym bezpieczeństwie produktów, zagrożone jest karą pieniężną w wysokości do 100 000 zł. Sankcję tę nakłada Prezes Urzędu.